{"id":3572,"date":"2023-10-25T06:39:35","date_gmt":"2023-10-25T06:39:35","guid":{"rendered":"https:\/\/yar.deutschetage.ru\/?p=3572"},"modified":"2023-11-13T10:26:24","modified_gmt":"2023-11-13T10:26:24","slug":"darja-semykina-gymnasium-n1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yar.deutschetage.ru\/de\/darja-semykina-gymnasium-n1\/","title":{"rendered":"Darja Semykina, Gymnasium N1"},"content":{"rendered":"\n
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ELEKTRISCHE STRASSENBAHN VON WERNER VON SIEMENS<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Die Stra\u00dfenbahn ist heutzutage ein weltweit verbreitetes Transportmittel. Doch vor 140 Jahren konnten sich die Menschen ihre Existenz nicht vorstellen. Diese Erfindung verdanken wir Ernst Werner von Siemens.<\/p>\n\n\n\n

Von Siemens stellte seine Erfindung erstmals 1879 auf einer Ausstellung in Berlin vor. An die Lokomotive waren vier Waggons angebaut, die jeweils \u00fcber sechs Sitzpl\u00e4tze verf\u00fcgten. Die erste Stra\u00dfenbahn erreichte eine Geschwindigkeit von nur 6,5 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Wenige Jahre sp\u00e4ter, am 16. Mai 1881, nahm Siemens & Halske (der fr\u00fchere Name des heutigen Siemens-Konzerns) vor den Toren Berlins die erste 2,5 km lange elektrische Stra\u00dfenbahnlinie in Betrieb. Der Zug erreichte bereits Geschwindigkeiten von bis zu 30 Stundenkilometern. In den ersten drei Monaten bef\u00f6rderte diese Stra\u00dfenbahn mehr als 12.000 Fahrg\u00e4ste.<\/p>\n\n\n\n

Die erste Stra\u00dfenbahn, gebaut von Siemens & Halske, markierte den Beginn der \u201eStra\u00dfenbahn-\u00c4ra\u201c. Der gro\u00dfe Deutsche blieb nicht stehen. Er plante den Bau unterirdischer (U-Bahn) und oberirdischer (Oberleitungsbusse) elektrischer Leitungen. In den Folgejahren elektrifizierten Siemens-Partner alle Pferdebahnstrecken in Europa und schufen zahlreiche neue Stra\u00dfenbahnstrecken. Das \u201egoldene Zeitalter\u201c der Stra\u00dfenbahn begann.<\/p>\n\n\n\n

Siemens hat viel f\u00fcr die Entwicklung der deutschen und europ\u00e4ischen Elektrotechnik getan. Er ist der Initiator der Gr\u00fcndung des Berliner Elektrotechnischen Vereins (1879) und auch der Begriff Elektrotechnik wurde 1879 von Werner von Siemens in den Gebrauch eingef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

Im Jahr 1867 entwickelte Siemens den perfekten Entwurf f\u00fcr einen selbsterregten Gleichstromgenerator, der lange Zeit als Dynamo bezeichnet wurde. Der Siemens-Dynamo machte eine echte Revolution im Bergbau; dank ihm entstanden ein elektrischer Presslufthammer, ein elektrischer Minenventilator, ein elektrisches F\u00f6rderband und vor allem eine elektrische Minenstra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n

Interessante Fakten:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2014 Seit 1881 10 Jahre lang. Der Stra\u00dfenbahnverkehr wurde in 14 europ\u00e4ischen L\u00e4ndern und 274 St\u00e4dten er\u00f6ffnet.<\/p>\n\n\n\n

-Werners Bruder Wilhelm machte eine weitere ber\u00fchmte Erfindung \u2013 er schuf 1882 den Trolleybus.<\/p>\n\n\n\n

\u2014 Bis 1936 konnte man mit der regul\u00e4ren Stadtbahn von Bratislava nach Wien fahren.<\/p>\n\n\n\n

-^Frankfurt am Main verf\u00fcgt seit 1960 \u00fcber eine Kinderstra\u00dfenbahn.<\/p>\n\n\n\n

\u2014 Die l\u00e4ngste Stra\u00dfenbahnfahrt kann in Deutschland gemacht werden. Die L\u00e4nge der Fahrt betr\u00e4gt 105,5 km, die Bew\u00e4ltigung dieser Strecke dauert f\u00fcnfeinhalb Stunden und erfordert acht Umsteigevorg\u00e4nge.<\/p>\n\n\n\n

\u2014 Die l\u00e4ngste elektrische Stra\u00dfenbahn der Welt ist Siemens Combino Supra. Dabei handelt es sich um eine 54 Meter lange Maschine, die durch Budapest in Ungarn f\u00e4hrt.<\/p>\n\n\n\n

\u2014 Weltweit gibt es nur zwei G\u00fcterstra\u00dfenbahnen \u2013 in Z\u00fcrich und in Dresden. Letzterer verbindet den Vorort mit dem Volkswagen-Werk im Stadtzentrum<\/p>\n\n\n\n

\u2014 Der Name Siemens ist zu einem festen Bestandteil der Elektrizit\u00e4tslehre geworden (heute bezeichnet \u201eSiemens\u201c die Ma\u00dfeinheit der elektrischen Leitf\u00e4higkeit).<\/p>\n\n\n\n

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Am 11. Juni 2023 fand in Jaroslawl eine Pr\u00e4sentation des Yatram statt. Die erste Kutsche des Modells \u201eL\u00f6wenjunges\u201c traf in der Stadt ein. Der neue Wagen wird bald online sein<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Seit den 1990er Jahren sind viele St\u00e4dte auf der ganzen Welt zu Stra\u00dfenbahnsystemen zur\u00fcckgekehrt. Elektrische Stra\u00dfenbahnen sind effizienter, g\u00fcnstiger im Betrieb und umweltfreundlicher als Busse. Derzeit sind Stra\u00dfenbahnen ein Schmuckst\u00fcck vieler europ\u00e4ischer St\u00e4dte. Vielerorts gelten sie selbst als historische Wahrzeichen und sogar als Touristenattraktionen. Derzeit gilt die elektrische Stra\u00dfenbahn als das schnellste und wirtschaftlichste Verkehrsmittel im Stadtverkehr. Besonders gut ist es dort, wo Busse und Trolleybusse den Fahrgaststrom w\u00e4hrend der Hauptverkehrszeit nicht bew\u00e4ltigen k\u00f6nnen. Die Kapazit\u00e4t der Stra\u00dfenbahnlinien \u00fcbersteigt die aller anderen Arten des Bodentransports.<\/p>\n\n\n\n

Ich denke, diese Stra\u00dfenbahn ist eine sehr praktische Erfindung mit einer reichen Geschichte. Es scheint mir, dass es die Zukunft ist, da es keine Gase ausst\u00f6\u00dft und mit Strom betrieben wird. \u00dcberraschenderweise ist die Stra\u00dfenbahn eines der umweltfreundlichsten, sichersten, leisesten und kosteng\u00fcnstigsten Verkehrsmittel \u00fcberhaupt. Daraus k\u00f6nnen wir schlie\u00dfen, dass die Stra\u00dfenbahn eine Erfindung ist, die das menschliche Leben \u00fcber viele Jahrhunderte hinweg ver\u00e4ndert hat und auch heute noch genutzt wird.<\/p>\n\n\n\n

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